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由于环保和节能的需要，汽车工业向着轻量化方向发展。所谓的汽车轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。

实验证明，汽车自重每减少10%，燃油效率可提高6%～8%，汽车每减重100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升、二氧化碳排放可减少1公斤。采用轻量化材料是汽车轻量化的主要途径之一。

玄武岩纤维是一种轻量化的材料

玄武岩纤维是一种绿色环保的高性能纤维材料，行业内常用“点石成金”来形容其生产过程，也就是将天然的玄武岩矿石粉碎后在1450~1500℃温度范围内熔化，拉丝制备成玄武岩纤维。

玄武岩纤维具有力学性能佳、耐高温性能好、化学性能稳定、生产过程环保等等一系列优点，综合性能优异。以其与树脂复合，制备的纤维增强复合材料是一种性能优异的轻量化材料。

玄武岩纤维助力汽车轻量化

近年来，应用玄武岩纤维复合材料打造的轻量化汽车频频亮相各大国际车展。德国Edag公司 Light Car概念车，采用玄武岩纤维复合材料打造车体，兼具轻巧、稳定等优点，100％可回收再利用。意大利Roller Team房车公司环保概念房车Triaca230，采用玄武岩纤维复合材料墙板，减重30%。俄罗斯Yo-motor公司推出的城市电动车，采用玄武岩纤维复合材料车身，该车总重量只有700kg。

玄武岩纤维在汽车轻量化上的未来展望

①在乘用车上的应用展望

近年来随着纯电动汽车轻量化的迫切需求，以及高压RTM、模压加注塑一体成型等先进成型工艺的发展，连续纤维增强复合材料开始在汽车上实现批量应用。连续纤维增强复合材料已被广泛应用于车门模块、引擎盖、电池箱、防撞梁、板簧、底护板等部件。

目前，乘用车用复合材料以玻璃纤维增强为主，碳纤维由于其价格昂贵，还难以在乘用车上大批量使用。玄武岩纤维抗拉强度接近T300碳纤维水平，价格只有T300碳纤维的1/5左右，是一种非常有潜力的汽车轻量化材料，可以代替玻璃纤维制造乘用车覆盖件、结构件和功能件，助力乘用车进一步实现轻量化。

②在商用车上的应用展望

近年来复合材料在商用车上应用拓展很快，尤其在重型卡车方面，玻璃纤维复合材料被广泛应用于驾驶室顶盖、导流罩、导流板、前围面罩、保险杠、翼子板、侧围护板、脚踏板、轮罩及其装饰板、门下装饰板、前围装饰罩、侧裙板等。

玄武岩纤维复合材料具有比玻璃钢更为优异的综合性能，有望在商用车上述部件上实现量产应用。（来源：武汉先进院）

 

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