玻璃钢船体耐腐蚀，维护费用低

       渔民朋友们可能都深有体会，木质渔船易腐烂和蛀蚀，每年大约要花费购船费用的5~10％用于保养，且耗时长，维护劳动强度大。7~8年内几乎要将船体板更换一遍，每年浪费木材近10立方米，浪费木材的同时，还破坏了生态。同时，由于可用于造船的优质木材越来越少，一些劣质木材已经开始用于造船和修船，这对船的安全性能存在很大隐患。

       钢质渔船则易被海水侵蚀生锈，水线以下部分极易附着水生杂物，为了保证使用年限，每年必须要加强维护保养、清除附着物，去锈除漆，每三年还需进行一次大修。随着使用的年限越长，钢板锈蚀越严重，坞修的费用越大。

       玻璃钢渔船具有优异的抗冲击和耐腐蚀性，其材质不虫蛀，可有效防止海洋生物附着，一般情况下，无损伤不需要每年进行维护，可基本实现零维护，少量的维护工作也可在捕捞期甚至航行中进行，可大大节约渔民时间和精力。相比传统木质船、钢质船，玻璃钢渔船维护成本和维修费用远低于钢船和木船。经过多年比较，30米左右玻璃钢渔船年均维修费用只有钢质船的1/10。

       经某国际知名咨询公司市场调研，以25米长渔船为基准，对比玻璃钢渔船与钢质渔船，在其使用寿命周期内，每年维护费用及因维护期间可能造成的间接损失统计如下：

       玻璃钢渔船虽然一次性投资要高于钢质渔船，但是综合以上优势，使其在中长期效益上占据了明显优势，更具性价比。

       随着复合材料技术进一步的发展，更多前瞻性的研究正在进行中。比如，对于复合材料的维修，基于良好的可设计性，可以根据损伤结构的具体受力特点和工作环境，选择补片材料，修复工艺，设计补片大小、铺层方向和厚度等，使其达到的受力状态，最大限度地发挥修补材料的优势和效能。修复工艺可以选择微波固化、光固化等先进方式，维修时间短，效率更高，从而为渔民赢得更长的有效作业时间。

（来源：“新型玻璃钢渔船”公众号，转载须经同意）